Volets roulants
dépannage & motorisation
Volet coincé à mi-hauteur, moteur qui ne répond plus, lames sorties des coulisses : nous diagnostiquons la panne sur place et remettons votre volet en service, ou vous proposons de le motoriser.
Un volet bloqué fermé plonge une pièce dans le noir ; bloqué ouvert, il laisse une fenêtre sans protection pour la nuit. Dans les deux cas, mieux vaut ne pas forcer : la plupart des dégâts importants viennent d'une tentative de remontée à la main.
Nos techniciens interviennent sur les volets manuels (sangle, manivelle) comme motorisés (filaire ou radio). Le diagnostic permet de distinguer une simple lame déboîtée d'une vraie panne de moteur, et donc d'éviter un remplacement inutile.
Les situations les plus fréquentes
Volet bloqué ouvert ou fermé
Lame cassée, attache rompue, axe déboîté : nous identifions la cause avant de débloquer, pour ne pas abîmer le tablier.
Moteur silencieux ou qui force
Alimentation, inverseur, télécommande ou moteur en fin de vie : chaque piste est vérifiée avant de conclure à un remplacement.
Sangle ou manivelle cassée
Panne fréquente sur les volets manuels. C'est souvent l'occasion de passer à la motorisation, qui supprime définitivement ces pièces d'usure.
Ce que nous réalisons
Un déblocage simple et un changement de moteur n'ont pas le même coût : le prix dépend de la panne et du modèle de volet. Estimation au téléphone, puis devis ferme après diagnostic.
Dépannage volet bloqué
Déblocage d'un tablier coincé, remise en place des lames sorties des coulisses, remplacement des attaches ou des lames abîmées.
Changement de moteur
Remplacement d'un moteur tubulaire hors service par un modèle filaire ou radio adapté à votre volet, avec programmation des fins de course.
Motorisation de volet manuel
Dans la plupart des cas, un volet à sangle ou à manivelle se motorise sans changer le coffre ni le tablier. Commande murale, télécommande ou centralisation de plusieurs volets.
Comment nous procédons
- Étape 1
Diagnostic
Test de la commande, de l'alimentation et du moteur, contrôle du tablier et des coulisses.
- Étape 2
Déblocage ou réparation
Remise en place des lames, changement des attaches, de la sangle ou du treuil selon la panne constatée.
- Étape 3
Remplacement si nécessaire
Moteur tubulaire neuf dimensionné pour le poids du tablier, ou motorisation d'un volet manuel, avec réglage des fins de course.
Volets roulants : vos questions
Peut-on remonter à la main un volet électrique bloqué ?+
Mieux vaut éviter. Forcer un tablier motorisé peut endommager le moteur ou les attaches. Coupez l'alimentation et faites établir un diagnostic : la cause est souvent plus simple qu'il n'y paraît.
Moteur filaire ou radio : lequel choisir ?+
Le moteur filaire se commande par un interrupteur mural câblé, simple et robuste. Le moteur radio fonctionne avec une télécommande ou une commande sans fil, et permet de centraliser ou de programmer plusieurs volets. Le choix dépend surtout de l'installation électrique existante.
Faut-il changer tout le volet quand le moteur lâche ?+
Non. Si le tablier et le coffre sont en bon état, seul le moteur est remplacé. Le changement complet ne se justifie que si le tablier est déformé ou les coulisses endommagées.